江西SF-1系列三层复合无油轴承供应商

产品结构：
SF-1无油轴承四氟乙烯碳钢卷制开口滑动轴承，PTFE自润滑卷制衬套是以的低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE 设计适用于完全干摩擦状态，并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。

SF-1F自润滑翻边衬套是一种采用自润滑材料制造的轴承套，具有良好的耐磨性和自润滑性能。它适用于高速转动和高温环境下的使用，具有较好的抗腐蚀性和耐久性。该衬套通常采用翻边设计，可以更好地固定在轴上，防止在使用过程中出现松动或脱落的情况。其优点包括：具有良好的减摩性能、自润滑性能好、使用寿命长、抗腐蚀性强等。它广泛应用于机械设备、汽车、船舶等领域。

四氟乙烯自润衬套是一种耐腐蚀、耐高温、自润滑的衬套材料，常用于化工、医药、食品等行业的流体输送系统中，可以有效地减少摩擦、降低噪音、延长设备寿命。四氟乙烯自润衬套具有的化学稳定性，可以在广泛的PH范围内使用，同时也具有的机械性能和热稳定性能。它的主要优点包括：耐高温、耐腐蚀、自润滑、不粘附、化、耐磨性好、密封性能好等。

液压油缸轴承是一种特殊设计的轴承，用于支撑液压油缸的活塞和杆。这种轴承通常由高强度、耐磨的材料制成，例如铜、钢或聚合物。它们具备高承载能力、低摩擦和命等特点，以确保油缸的稳定运行和工作。这些轴承一般分为滚动轴承和滑动轴承两种类型，根据具体应用需求进行选择。常见的液压油缸轴承包括球轴承、滚子轴承、平面轴承等。

开口卷制衬套是一种用于管道连接处的密封件，它通常由橡胶或塑料制成。其形状类似于一个套筒，具有一个开口和一个卷边。在安装时，衬套被插入到连接处，并通过卷边固定在管道上。这种密封件可以防止液体或气体泄漏，并能够承受一定的压力和温度变化。开口卷制衬套通常用于工业管道系统中的连接处，例如化工、石油、天然气、水处理等行业。

固体润滑青铜衬套是一种高强度、高硬度、高耐磨损的机械零件，其表面涂有固体润滑剂。固体润滑剂可以减少静电和摩擦，从而延长机械零件的使用寿命。青铜衬套通常被用于高负荷、高速度、高温度和高湿度的环境中，例如汽车发动机、工业设备和船舶等领域。固体润滑青铜衬套具有的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性能，可以有效地减少机械零件的维护成本和停机时间。

不锈钢无油轴承是一种采用无油润滑材料的轴承。它主要由不锈钢外套、无油润滑薄膜和轴承座三部分组成。无油润滑材料可以是聚四氟乙烯、聚酰亚胺、聚醚醚酮等高分子材料，也可以是石墨、钼等金属材料。无油润滑薄膜与轴承轴颈接触时，会形成一层润滑膜，从而达到无油润滑的效果。不锈钢无油轴承具有使用寿命长、维护费用低等优点，广泛应用于精密仪器、食品机械、医疗器械等领域。

固体润滑翻边卷制轴套是一种用于减轻摩擦和磨损的轴套。它通常由一种固体润滑剂，如石墨或钼，和一种基材，如钢或铜，组成。该轴套具有翻边和卷制的设计，可使其与轴紧密配合，以减少摩擦和磨损。这种类型的轴套通常用于高负荷和高速运动的应用中，如机械设备和汽车发动机中的轴承。
POM聚甲醛无铅轴承是一种使用聚甲醛（POM）作为材料制造的无铅轴承。POM聚甲醛是一种高密度、高硬度、高强度、高刚性、耐磨损、耐腐蚀、、无味的塑料材料，具有优良的机械性能和化学稳定性。POM聚甲醛无铅轴承广泛应用于机械设备、汽车、飞机、电子设备等领域，具有耐磨损、低噪音、低摩擦、命等特点，是一种的轴承材料。