产品结构: SF-1无油轴承四氟乙烯碳钢卷制开口滑动轴承,PTFE自润滑卷制衬套是以的低碳钢为基板,中间烧结球形多孔铜粉层,表面扎制以PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层,这种材料具有的机械承载能力,中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量,同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE 设计适用于完全干摩擦状态,并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。
SF-1F自润滑翻边衬套是一种采用自润滑材料制造的轴承套,具有良好的耐磨性和自润滑性能。它适用于高速转动和高温环境下的使用,具有较好的抗腐蚀性和耐久性。该衬套通常采用翻边设计,可以更好地固定在轴上,防止在使用过程中出现松动或脱落的情况。其优点包括:具有良好的减摩性能、自润滑性能好、使用寿命长、抗腐蚀性强等。它广泛应用于机械设备、汽车、船舶等领域。
无油自润不锈钢衬套是一种特殊的衬套材料,其表面具有一层自润滑涂层,能够在无润滑条件下自行润滑,从而减少摩擦和磨损。该衬套材料通常采用的不锈钢材料制成,具有良好的耐腐蚀性和耐磨性,适用于各种高速旋转设备、机械传动系统等领域。无油自润不锈钢衬套广泛应用于船舶、风力发电、建筑机械、石油化工等领域。
固体润滑青铜衬套是一种高强度、高硬度、高耐磨损的机械零件,其表面涂有固体润滑剂。固体润滑剂可以减少静电和摩擦,从而延长机械零件的使用寿命。青铜衬套通常被用于高负荷、高速度、高温度和高湿度的环境中,例如汽车发动机、工业设备和船舶等领域。固体润滑青铜衬套具有的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性能,可以有效地减少机械零件的维护成本和停机时间。
不锈钢无油轴承是一种采用无油润滑材料的轴承。它主要由不锈钢外套、无油润滑薄膜和轴承座三部分组成。无油润滑材料可以是聚四氟乙烯、聚酰亚胺、聚醚醚酮等高分子材料,也可以是石墨、钼等金属材料。无油润滑薄膜与轴承轴颈接触时,会形成一层润滑膜,从而达到无油润滑的效果。不锈钢无油轴承具有使用寿命长、维护费用低等优点,广泛应用于精密仪器、食品机械、医疗器械等领域。
固体润滑翻边卷制轴套是一种用于减轻摩擦和磨损的轴套。它通常由一种固体润滑剂,如石墨或钼,和一种基材,如钢或铜,组成。该轴套具有翻边和卷制的设计,可使其与轴紧密配合,以减少摩擦和磨损。这种类型的轴套通常用于高负荷和高速运动的应用中,如机械设备和汽车发动机中的轴承。